Постоје два начина за укључивање фарова виљушкара. Једна метода укључује коришћење комбинованог прекидача који се налази на стубу управљача; ротирањем унапред активира светла. Овај прекидач обично има два подешавања: прво пали паркирна светла (или бочна светла), а следеће окретање активира фарове-који се обично налази у домаћим и јапанским возилима. Други метод користи наменски прекидач фарова који се налази на левој страни контролне табле; ротирањем удесно укључује светла, при чему се у првом положају активирају паркирна светла, а даљим окретањем се пале фарови.
Управљање виљушкаром захтева савладавање одређених кључних техника. Контролне полуге-обично црне и смештене са десне стране волана-се користе за подешавање висине и нагиба виљушки. Да врхови виљушки не би ударили о тло током вожње, треба их подићи на висину од 5,1 до 10,2 центиметра.
Отпуштање кочнице у случају нужде захтева одређени редослед радњи. Прво притисните папучицу кочнице (која се налази лево од гаса) левом ногом, затим притисните кочницу десном ногом и на крају гурните ручицу ручне кочнице напред. Током овог процеса, морате држати ногу на папучици кочнице како бисте спречили да се виљушкар неочекивано помери.
За детаљна упутства о коришћењу предњих светала виљушкара, консултујте упутство за употребу виљушкара за најпрецизније и најтачније информације.
